Правительство заморозило цены на заправках по состоянию на 30 мая, но в  оптовом сегменте цены остались неизменны.

В итоге независимые АЗС покупают у оптовиков топливо, стоимость которого примерно такая же, как и в рознице, что не дает возможности конкурировать с крупными компаниями — приходится повышать на 2-3 рубля цену чтобы остаться на плаву.

Небольшие АЗС сейчас пустуют и постепенно закрываются: в той же Саратовской области уже перестали работать около 20 независимых заправок — это почти 10% от их общего количества. И такая картина наблюдается по всей стране.

Независимый топливный союз начал брать ситуацию в свои руки и обратился к отраслевым организациям и предпринимательским объединениям — Российскому топливному союзу, НП «Совет по товарным рынкам», региональным топливным ассоциациям, Опоре России, Деловой России, ТПП РФ, РСПП и уполномоченному по защите прав предпринимателей, чтобы провести в ближайший месяц совещание о катастрофической ситуации, сложившейся на российском топливном рынке и наконец-то решить эту проблему.

Президент независимого топливного союза Павел Баженов раскритиковал решения правительства по сдерживанию роста цен на топливо. Он считает что нынешняя ситуация может привести к исчезновению независимых АЗС. По его словам, без таких заправок будет невозможно обеспечить страну топливом, а стоимость бензина может взлететь до ста рублей за литр.

Оценка в сто рублей за литр — это максимально мрачная перспектива, если исходить из того, что текущая ситуация сохранится и действительно независимые сети начнут закрываться массово. По регионам самые маленькие сети, там, где по одной заправке, до трех АЗС, уже не выдерживают. И возможности восстановиться у них может не быть.

А пока идут споры и попытки изменить ситуацию Московская топливная ассоциация сообщила о снижении средневзвешенной цены на бензин на столичных автозаправках. Правда, цены опустились всего на 5 копеек.

Как не потерять деньги во время топливного кризиса и перейти на газ читайте в нашей статье.

The post АЗС под угрозой закрытия: что дальше? first appeared on Парковка.

Резкий рост цен на бензин заставляет автолюбителей задуматься о переходе на альтернативные источники топлива. К сожалению, ученые еще разрабатывают мобильные реакторы как в фильме «Назад в будущее». Но на рынке предлагают три альтернативы — водород, электричество и газ.

Инновационные авто на водородном топливе, к сожалению, практически невозможно купить. Например, Toyota Mirai, продается только в США, Западной европе и Японии. Также, остаётся нерешенным вопрос с заправкой.

Электромобили более интересны — зарядка из любой розетки, распространение и поддержка от государства, но единственный минус — цена. Не каждый может потратить от 1 миллиона (несерийная Лада El Lada) и от 3-5 миллионов за Nissan Leaf и Tesla Model S.

Остаются только автомобили на газовом топливе. Газобаллонное оборудование можно установить на любой автомобиль, заправки есть в каждом городе и гораздо демократичнее в цене, в отличии от водородных станций или статичных городских электрозарядок, которых не встретишь в провинции.

Развитие газомоторных автомобилей поддерживают на высшем уровне — В.В. Путин обсуждали данный вопрос на совещании с членами правительства.

«Ясно, что мы должны больше и больше внимания уделять вопросам экологического характера, видим тенденции, которые в мировой экономике происходят, в том числе в автомобилестроении, имея в виду значительное использование электромобилей. Но для нашей страны, конечно, использование газомоторного топлива является даже более приоритетным»

Чтобы принять окончательное решение переходить на газ или нет — стоит взвесить все за и против. 

АИ - 105 за двадцатку

Главный вопрос — цена и качество топлива. Литр «пропан-бутана» стоит порядка 20-23 рублей в зависимости от региона. Да, расход увеличится на 10%, но низкая цена с лихвой перекрывает разницу.

Газ очень сложно «разбодяжить», его октановое число достигает примерно 105 единиц что хорошо влияет на ресурс мотора — нет смытия плёнки масла со стенок цилиндров и вредные отложения практически отсутствуют, в отличие от бензина с присадками.

Ниже можно увидеть количество нагара на поршне двигателя после работы на разном топливе. Очевидно, после газа остаётся меньше вредных для работы двигателя отложений.

Источник: журнал «За рулём»

Снижение мощности

Популярный миф о том, что газ сильно снижает мощность двигателя отталкивает потенциальных покупателей. Да, действительно, есть минимальное падение мощности, почти как от использования кондиционера. В данном случае все зависит от правильной настройки ГБО в сервисе, после которой потеря мощности будет минимальной, незаметной для водителя.

Гарантия Даже при установке ГБО в сервисе и предъявлении документов дилер, скорее всего, откажет в бесплатном ремонте. Вторая топливная система - серьезное вмешательство в конструкцию, что автоматически снимает гарантию.
Будьте бдительны и тщательно обдумайте - нужно ли ставить на гарантийное авто ГБО. × Закрыть это предупреждение.

Негде картошку возить

Разместить газовую ёмкость без ущерба для свободного места не получится — цилиндрический баллон займет место в багажнике, а тороидальный вытеснит запасное колесо. Приходится чем-то жертвовать ради заветной экономии и второго объёмного топливного бака.

Посчитаем окупаемость

Давайте сравним расходы на топливо за год среднего автомобиля (годовой пробег 25 000 км, расход АИ — 92: 9 л на 100 км) и расходы на газ, с учетом установки комплектного газового оборудования. 

Затраты на бензин в год

Расход литров бензина в год – 25 000 / 100 * 9 = 2 250 л/год
Цена бензина – 41 руб./л
Итого расходы на бензин в год – 92 250 рублей

Затраты на газ в год

Расход литров газа в год – 25 000 / 100 * (9+10%) = 2475 л/год (газа расходуется на 10% больше)
Цена газа – 21,50 руб./л
Итого расходы на газ в год – 53 212 рублей

И это без учета роста цен на топливо. Экономия 39 000 рублей, что окупает установку ГБО 4 поколения. Дальше — чистая прибыль от экономии на топливе.

Чек лист перед покупкой ГБО ● Если Вы купили новый автомобиль и захотели установить газовое оборудование - тщательно подумайте, стоит ли экономия лишения гарантии
● Кроме затрат на установку, стоит учитывать затраты на регистрацию ГБО в ГИБДД
● Устанавливайте ГБО только у проверенных сервисных центров - только так гарантируется безопасность использования и нормативность работы × Закрыть это предупреждение.

The post Дешевле заправлять кровью: ищем альтернативу бензина first appeared on Парковка.

Дмитрий Азаров вручает сертификат Александару Коларову

Посоветовавшись с самарскими болельщиками, мы определили, что приз будет вручен футболисту, который забьет первый гол на «Самара-Арене» в матче чемпионата мира. Этот гол забил футболист [Александр] Коларов, мы вручили ему приз — сертификат на Lada 4×4. Он был очень рад, вся команда [Сербии] восприняла это с воодушевлением — Дмитрий Азаров, врио губернатора Самарской области

Автомобиль «Нива» в естественной среде обитания. Фото: Mikhail Perevalov

Департамент информационной политики администрации губернатора отметил в Твиттер — «подарок с самарской душой и истинно русским характером».

The post Забил гол — получил «Ниву» first appeared on Парковка.

Также европейцы хотят добавить «алкозамок», который будет блокировать автомобиль при обнаружении алкоголя в крови.

Новые требования будут распространятся на легковой и грузовой транспорт. По оценкам внедрение данных систем поможет предотвратить порядка 7000 жизней и избежать 40 000 серьезных травм.

The post Стартовые автокомплектации попали под запрет first appeared on Парковка.